Шридхаран А. и Калпана С.
Люди путешествуют на коммерческих самолетах по всему миру по медицинским, социальным и экономическим показаниям. Хотя гражданская авиационная отрасль выступает в качестве опоры для бурно развивающегося медицинского туризма, в последние годы она сталкивается с растущим числом чрезвычайных медицинских ситуаций в полете. Медицинские события в полете потенциально являются значительной проблемой из-за самолетов на высоте 30000 футов вдали от передовой медицинской помощи, ограниченного пространства салона и ресурсов. Несколько исследований показали, что каждый день на борту самолета во всем мире происходит от 0,7 до 3% медицинских событий в полете. Данные, собранные Генеральным директоратом гражданской авиации, показывают, что в период с августа 2012 года по август 2013 года было совершено в общей сложности 46 аварийных посадок, 38 из которых были связаны с чрезвычайными медицинскими ситуациями. Целью данной статьи является (i) оценка существующей системы бортпроводников, обученных решать проблемы чрезвычайных медицинских ситуаций в полете (ii) оценка научной обоснованности авиационного сестринского ухода в будущем. Целью является (1) организация надлежащей до- и послемедицинской помощи в случае любой чрезвычайной медицинской ситуации в полете (2) сокращение случаев отклонения от маршрута полета и аварийной посадки. Обзор различных литературных источников показал, что многие авторы подчеркивают необходимость медицинского обслуживания обученным бортпроводником с помощью врача/фельдшера на борту, но этот автор высказывает одно искреннее сомнение в том, что все врачи на борту не захотят выходить на помощь в таких чрезвычайных ситуациях, это не должно быть обязательной услугой для решения медицинских чрезвычайных ситуаций на борту. Кроме того, ни одно опубликованное исследование не затрагивало необходимость «авиационного ухода»/бортовой медсестры для оказания медицинской помощи в полете.