Мансур А., Хаджер М., Фаузи Б. и Джамель Дж.
В этой статье представлено управление энергией электрического гибридного транспортного средства с использованием топливного элемента (FC) в качестве основного источника энергии и ультраконденсатора (UC) в качестве вспомогательного источника. Оба источника энергии характеризуются низким напряжением, которого, как правило, недостаточно для использования на электромобиле. Следовательно, для сопряжения источника энергии с шиной постоянного тока требуется использование преобразователя мощности. Для стратегии управления энергией он используется для определения тока преобразователя каждого источника, чтобы точно распределить мощность между двумя электрическими источниками в соответствии с запрашиваемой мощностью (тяга или торможение) и состоянием заряда суперконденсатора. Предложенный метод имеет возможность минимизировать потребление водорода и увеличить время работы топливного элемента. Предложенный алгоритм применяется для Нового европейского ездового цикла (NEDC) и реализован в контроллере dspace. Результаты моделирования и экспериментов подтверждают значительное снижение водорода.
English 
Spanish 
Chinese 
German 
French 
Japanese 
Portuguese 
Hindi