Асуани Сасидхаран Намбиар, Суприя Сикка
ПРЕДЫСТОРИЯ Длительное вождение может привести к асимметричным позам и нарушениям опорно-двигательного аппарата, что приводит к физиологическим заболеваниям и может повлиять на диапазон движений шейного отдела позвоночника, силу шейного отдела позвоночника и длину малой грудной мышцы. ЦЕЛЬ Целью и задачей данного исследования было связать диапазон движений шейного отдела позвоночника, силу шейного отдела позвоночника и длину малой грудной мышцы у водителей. ДИЗАЙН Дизайн корреляционного исследования. МЕТОД В данном исследовании 35 водителей были отобраны в соответствии с удобной выборкой, и были оценены критерии включения и исключения возрастной группы от 20 до 35 лет. Для оценки диапазон движений шейного отдела позвоночника измерялся гониометром, сила шейного отдела позвоночника измерялась с помощью биологической обратной связи по давлению, а напряженность малой грудной мышцы измерялась штангенциркулем. РЕЗУЛЬТАТ Результат, полученный в ходе исследования, показал, что при наличии минимального опыта вождения наблюдалась отрицательная корреляция со сгибанием шеи (R = -0,30403), разгибанием шеи (R = -0,14948), боковым сгибанием шеи влево (R = -0,21621), вращением шеи влево (R = -0,0,43602), вращением шеи вправо (R = -0,36896), силой шейного корсета (R = -0,19354) соответственно, а с боковым сгибанием шеи вправо (R = 0,01072) напряженность малой грудной мышцы слева (R = 0,38065) и малой грудной мышцы справа (R = 0,35135) соответственно, положительная корреляция. ЗАКЛЮЧЕНИЕ Это исследование пришло к выводу, что по мере увеличения опыта вождения; сгибание и разгибание шейного отдела позвоночника, левостороннее боковое сгибание шейного отдела позвоночника, вращение шейного отдела позвоночника влево и вправо, сила шейного корсета соответственно уменьшаются или наоборот, но с увеличением опыта вождения правостороннее боковое сгибание шейного отдела позвоночника, левая и правая сторона малой грудной мышцы также увеличиваются.